Van 26 tot 30 juni vieren de 24 uur van Spa hun 100^ste verjaardag. Iets meer dan 25 jaar geleden was de Belgische uithoudingsklassieker een testbank voor de dieseltechnologie. De Golfs TDI die door Volkswagen Motorsport werden ingezet wisten in 1996 de Ecotech Challenge te winnen, en finishten in 1997 zelfs als vierde algemeen!

Wat in 1994 begon als een wild idee van een paar Volkswagen-stagiairs is 30 jaar later uitgegroeid tot cult. Originele exemplaren van de Polo Harlekin zijn vandaag erg gegeerd en die van de gelijknamige Kever en Golf nog meer. Voor de 30ste verjaardag van de Polo Harlekin knopen Volkswagen België en de Belgian VW Club bij die traditie aan met een ID.3 in harlekijnkleuren. Na zijn publieksdebuut in de Ardenne Roads e-Rallye by Volkswagen ID. begint de ID.3 Harlekin aan een zomer vol nationale en internationale events.

De 24 Uur van Spa-Francorchamps werden in 1924 voor het eerst georganiseerd. Dat betekent dat de wedstrijd die op 29 en 30 juni als CrowdStrike 24 Hours of Spa wordt georganiseerd dit jaar zijn 100^ste verjaardag viert. Tegelijk viert de Golf zijn 50-jarig bestaan in 2024. Een mooie gelegenheid om even terug te blikken op het parcours die de Golf en Scirocco GTI – onder andere met Jacky Ickx aan het stuur – in de Belgische uithoudingsklassieker hebben afgelegd.

De 24 Uur van Francorchamps, gecreëerd in 1924, was heus niet altijd de grote afspraak zoals we die vandaag kennen. Na een onderbreking van negen jaar door de Tweede Wereldoorlog wordt de race opnieuw gelanceerd in 1948, maar het succes blijft lang uit. Het moet gezegd dat de race op de kalender ontbreekt van 1950 tot en met 1952 en dat de editie van 1953 niet aan de verwachting voldoet. Er wordt zelfs even gedacht dat de Ferrari van Farina en Hawtorn de laatste laureaat is van een uithoudingsrace die lang beschouwd werd als de revanche voor de 24 Uur van Le Mans.

Autoworld eert van 1 maart tot 28 april 50 jaar Volkswagen Golf. De succesvolste Europese auto is intussen toe aan z’n 8ste generatie, die dit jaar alweer een facelift kreeg en draait nog steeds mee aan de top door constante vernieuwing, technische innovaties en ontelbare varianten.

Wist je dat er in Wolfsburg nog een Volkswagen-museum te bezoeken valt naast dat van Autostadt? Eentje dat het niet zozeer van zijn knappe architectuur of weelderige paviljoens moet hebben, maar wel van zijn unieke collectie concept-cars, prototypes en zonderlinge Volkswagen-creaties.

In 2023 werd de 75ste verjaardag van het begin van de invoer van Volkswagen in België gevierd. Onze serie “75 jaar Volkswagen België” doet het verhaal van acht auto’s die stuk voor stuk hun decennium hebben gekleurd. Deel 8: de jaren 2020 en de hypermoderne ID. Buzz!

In 2023 werd de 75ste verjaardag van het begin van de invoer van Volkswagen in België gevierd. Onze serie “75 jaar Volkswagen België” doet het verhaal van acht auto’s die stuk voor stuk hun decennium hebben gekleurd. Deel 7: de jaren 2010 en de originele XL1!

In 2023 werd de 75ste verjaardag van het begin van de invoer van Volkswagen in België gevierd. Onze serie “75 jaar Volkswagen België” doet het verhaal van acht auto’s die stuk voor stuk hun decennium hebben gekleurd. Deel 6: de jaren 2000 en de prestigieuze Phaeton!

In 2023 werd de 75ste verjaardag van het begin van de invoer van Volkswagen in België gevierd. Onze serie “75 jaar Volkswagen België” doet het verhaal van acht auto’s die stuk voor stuk hun decennium hebben gekleurd. Deel 5: de jaren ’90 en de sportieve Corrado!

In 2023 werd de 75ste verjaardag van het begin van de invoer van Volkswagen in België gevierd. Onze serie “75 jaar Volkswagen België” doet het verhaal van acht auto’s die stuk voor stuk hun decennium hebben gekleurd. Deel 4: de jaren ’80 en de alom aanwezige Golf!

VWCV Classic Vehicles heeft zojuist een uniek 60 jaar oud voertuig weer in perfecte staat gebracht

In 2023 werd de 75ste verjaardag van het begin van de invoer van Volkswagen in België gevierd. Onze serie “75 jaar Volkswagen België” doet het verhaal van acht auto’s die stuk voor stuk hun decennium hebben gekleurd. Deel 3: de jaren ’70 en de eerste Passat!

In 2023 werd de 75ste verjaardag van het begin van de invoer van Volkswagen in België gevierd. Onze serie “75 jaar Volkswagen België” doet het verhaal van acht auto’s die stuk voor stuk hun decennium hebben gekleurd. Deel 2: de jaren ’60 en de elegante Karmann Ghia!

In 2023 werd de 75ste verjaardag van het begin van de invoer van Volkswagen in België gevierd. Onze serie “75 jaar Volkswagen België” doet het verhaal van acht auto’s die stuk voor stuk hun decennium hebben gekleurd. Deel 1: de jaren ’50 en de iconische Kever!

Al enkele jaren keken Volkswagen Classic-liefhebbers reikhalzend uit naar dit moment. Vanwege de pandemie werd de traditionele afspraak op het Circuit van Spa-Francorchamps uitgesteld. De verwachtingen waren hooggespannen. De VW Bug Show bleek bij zijn terugkeer echter een schot in de roos, met duizenden Kever, Combi en Karmann die afzakten naar het mooiste circuit ter wereld.

Met zijn lancering in 1973 opende de Passat voor Volkswagen de weg naar een nieuwe markt: die van de grote chique berlines. We kruipen in de huid van een automobilist uit die tijd om te begrijpen welke revolutie de Passat teweegbracht.

Dit jaar is Volkswagen opnieuw van de partij op Techno Classica. Op ‘s werelds grootste beurs voor klassieke auto’s viert Volkswagen Classic de 50e verjaardag van het model Passat onder het motto ‘Immer wieder neu’ (‘Steeds vernieuwend’). In 1973 werd met de Passat een volledig nieuwe, watergekoelde modelfamilie gelanceerd, die sindsdien wereldwijd een indrukwekkend succesverhaal heeft geschreven. Daarom zullen in Essen vijf uitgelezen Passat-exemplaren tentoongesteld worden.

Jonathan Deru en Lauriane Meyer zijn beide liefhebbers van Afrika en woestijnrally’s. Eind maart namen ze opnieuw plaats in hun VW Golf Syncro met het oog op een tweede deelname aan de VW Golf Challenge. Nadat de editie 2022 in Tunesië plaatsvond, trok deze solidariteitsrally – zonder competitie-element – voor Golf-modellen en gelijkaardige bolides opnieuw richting Marokko.  Ons avontuurlijk koppel vat hun belevenissen samen in vijf trefwoorden. 

D’Ieteren viert vandaag de 75ste verjaardag van zijn importactiviteiten met het merk Volkswagen in België.

Nadat ze het hadden aangekondigd, slaagden ze in hun opzet! De beide teams die de kleuren van de Belgian VW Classics Club verdedigden, bereikten de finish in de Legend Boucles @ Bastogne, de referentie in België op gebied van rally’s voor historische wagens. De twee kevers kwamen uit in de Challenger-klasse (de categorie waarin de deelnemers in elke Regularity Test een gemiddelde snelheid van 80 km/u trachten aan te houden) en ontpopten zich al gauw tot een van de publiekslievelingen. Daarenboven lieten de rijders geen kans onbenut om voor spektakel te zorgen met enkele schitterende slides. Ondanks enkele incidenten slaagden beide teams in hun opzet om de meet te bereiken in deze marathon van meer dan 200 km tegen de chrono.

Er zullen twee Kevers die de kleuren van de Belgian VW Classics Club verdedigen aan de start staan van de Legend Boucles @Bastogne, de Belgische rally-referentie voor klassieke wagens. De duo’s Marc André/Simon-Pierre Sclipteux en Bernard Cornet/Tom Cornet hebben een tweevoudig doel: genieten en de finish halen.

Enkele maanden na de VW Golf Challenge in Tunesië, gingen Jonathan Deru en Lauriane Meyer opnieuw de uitdaging aan. Ditmaal trokken ze naar Marokko voor de “Dakhla Rally – De pioniersrally”. Een veel zwaardere wedstrijd die een heel andere aanpak vergde. Met hun dappere VW Golf Syncro, die een verjongingskuur had ondergaan, haalden ze echter de finish.

Christian Papazoglakis. Een naam en een pseudoniem die u niet onbekend zullen zijn als u liefhebber bent van autosport – of de auto in de bredere zin – en stripverhalen. Deze Belg is al een tiental jaar de hoofdillustrator van “Volgas” van uitgeverij Daedalus (en de Franstalige versie “Plein Gaz” van uitgeverij Glénat).

Zijn geboorte had al veel weg van een fantastisch verhaal...

In plaats van te gaan skiën, kan je ook richting de woestijn trekken. Het startpunt van het schitterende avontuur van een jong koppel dat in enkele weken tijd het Volkswagen-universum ontdekte via een in België weinig bekende organisatie: de VW Golf Challenge.

Er zijn in de autoliteratuur boeken die erbovenuit steken. Soms vanwege hun intrinsieke kwaliteit, soms omdat ze geheimen onthullen en soms… vanwege de originaliteit van het onderwerp. Bernard Geenen heeft op dat vlak topwerk geleverd! 

De Legend Boucles @Bastogne is de afspraak aan het begin van het jaar die alle oldtimer-liefhebbers met stip hebben aangeduid in hun agenda. Het evenement omvat twee categorieën waar het om pure snelheid draait en twee categorieën waar sportieve regelmatigheid op het voorplan staat en vormt een must voor al wie heimwee heeft naar rally’s uit vervlogen tijden. Ook de Belgian VW Classics Club wilde absoluut niet ontbreken met twee Volkswagen Kevers op de affiche…

Een mijlpaal in de geschiedenis van Volkswagen wordt bereikt op 17 februari 1972

Nog voor de Karmann Ghia liet het Berlijnse koetswerkhuis Rometsch in 1950 al zien dat je op basis van de Volkswagen Kever een sierlijke coupé kon bouwen

Hij is vaak rood, heeft geruite stoelen en ziet er niet alleen sportief uit. Dit is het ongeveer wat de meesten van ons weten over de Golf GTI. De afgelopen 45 jaar zijn er heel wat verhalen en feiten bijgekomen. We hebben ze even op een rijtje gezet!

Voor velen is hij het symbool van de hippiecultuur, hoewel hij al lang voor de flower power-generatie een populaire minibus was: precies 70 jaar geleden werd op de eerste naoorlogse IAA in Frankfurt een nobele minibus met 8 zitplaatsen voorgesteld, gewoon als speciale versie. Vandaag de dag is deze VW-bus wereldberoemd en bijzonder gewild onder de naam Samba.