Geoffroy Thirion a une relation très particulière avec la Volkswagen Polo. De ses souvenirs d’enfance à sa collection personnelle en passant par le Club Typ86.be qu’il a créé en 2015, le Condruzien fête cette année les 50 ans de sa voiture de cœur avec beaucoup d’enthousiasme.

À chaque marque son berceau. Celui de Volkswagen se situe à Wolfsburg, où cela fait plus de 90 ans déjà que des voitures tombent de chaîne. Depuis l’an 2000, on y trouve également un Brand Experience Center n’ayant son pareil nulle part ailleurs dans le monde, et très judicieusement baptisé Autostadt.

Le Transporter est le modèle à la plus longue carrière de Volkswagen. Depuis 75 ans, le Bulli s’attelle avec succès aux tâches les plus diverses, de l'Antarctique à l'Afrique du Sud. Preuve que l'outil multifonction de Hanovre n'a pas l'intention de prendre sa retraite, la septième et nouvelle génération s’affiche avec une multitude de variantes et de groupes motopropulseurs électrifiés. Mais 2025 est aussi le moment idéal pour revenir sur la genèse atypique du Transporter, sur les six générations précédentes et sur les innovations les plus importantes des 75 ans d'histoire du modèle.

Le 5 mars 1975, la présentation de la Volkswagen Polo fait sensation. Avec ses 3,50 mètres de long, c’est la plus petite voiture jamais construite par Volkswagen. Ce qui ne l’empêche pas de proposer quatre vraies places et un espace suffisant pour les bagages ! D’emblée, la Polo est qualifiée de compacte… mais très fonctionnelle.

Les 1^er et 2 février, Fred Bertrand – mieux connu sous le nom de Krugger – sera au départ des Legend Boucles @ Bastogne sur une Volkswagen Golf GTI de la première génération. Une voiture qu’il vient de reconstruire et qui fait référence à l’histoire des rallyes belges.

En 1962, il découvrait la compétition au volant d’une Coccinelle. Soixante-trois ans plus tard, « Chavan » sera encore au départ des Legend Boucles @ Bastogne au volant d’une Volkswagen, en l’occurrence sa Golf GTI. Rencontre exclusive avec un éternel passionné comptant notamment à son palmarès les Boucles de Spa et les 24 Heures de Spa-Francorchamps !

Du 26 au 30 juin, les 24 Heures de Spa fêtent leurs 100 ans. Il y a un peu plus de 25 ans, la classique belge de l’endurance a servi de banc d’essai pour la technologie diesel. Les Golf TDI alignées par Volkswagen Motorsport ont remporté le Challenge Ecotech en 1996 puis se sont offert une 4^e place au classement général en 1997 !

Imaginée en 1994 par quelques stagiaires de Volkswagen, la Polo Harlekin est devenue culte 30 ans plus tard. Aujourd’hui, les exemplaires originaux sont en effet très prisés, ce qui est d’ailleurs le cas aussi pour les modèles de la Coccinelle et de la Golf Harlekin. Pour célébrer ce 30^e anniversaire, Volkswagen Belgique et le Belgian VW Club ont décidé de perpétuer la tradition en parant une Volkswagen ID.3 de ce style multicolore iconique. Après avoir effectué sa première apparition publique lors du e-Rallye Ardenne Roads by Volkswagen ID., cette ID.3 Harlekin s’apprête à égayer des événements nationaux et internationaux cet été.

Créées en 1924, les 24 Heures de Spa-Francorchamps – que l’on appelle désormais CrowdStrike 24 Hours of Spa – fêtent leurs 100 ans avec une course programmée les 29 et 30 juin prochains. Dans le même temps, la Golf fête ses 50 ans cette année. L’occasion de revenir sur le parcours des Golf et Scirocco GTI – avec notamment Jacky Ickx au volant – sur la grande classique belge de l’endurance.

Créées en 1924, les 24 Heures de Francorchamps n’ont pas toujours été le rendez-vous phare que l’on connait aujourd’hui. Relancée en 1948, après une interruption de neuf ans due à la seconde guerre mondiale, l’épreuve a ensuite connu une longue période de disette. Il faut dire que la course ne fut pas organisée de 1950 à 1952 et que l’édition 1953 n’a pas répondu aux attentes. On pense même à cette époque que la Ferrari de Farina et Hawtorn restera la dernière lauréate de cette endurance longtemps considérée comme la revanche des 24 Heures du Mans.

Du 1er mars au 28 avril, Autoworld rend hommage à la Volkswagen Golf à l'occasion de ses 50 ans. La voiture européenne la plus réussie en est maintenant à sa 8e génération, qui a déjà bénéficié d'un facelift cette année, et elle continue de se maintenir au sommet grâce à une innovation constante, des innovations techniques et d'innombrables variantes.

Saviez-vous qu’à Wolfsburg, il existe un autre musée Volkswagen qu’Autostadt ? Un musée qui ne se distingue guère par sa superbe architecture ou ses somptueux pavillons, mais bien par sa collection unique de concept-cars, de prototypes et de créations originales signées Volkswagen.

2023 marquait le 75e anniversaire de l’importation de Volkswagen en Belgique. Notre série « 75 ans de Volkswagen Belgique » évoque l’histoire de huit voitures, chacune ayant marqué sa décennie. Épisode 8 : les années 2020 et le très moderne ID. Buzz !

2023 marquait le 75e anniversaire de l’importation de Volkswagen en Belgique. Notre série « 75 ans de Volkswagen Belgique » évoque l’histoire de huit voitures, chacune ayant marqué sa décennie. Épisode 7 : les années 2010 et l’originale XL1 !