Geoffroy Thirion a une relation très particulière avec la Volkswagen Polo. De ses souvenirs d’enfance à sa collection personnelle en passant par le Club Typ86.be qu’il a créé en 2015, le Condruzien fête cette année les 50 ans de sa voiture de cœur avec beaucoup d’enthousiasme.

À chaque marque son berceau. Celui de Volkswagen se situe à Wolfsburg, où cela fait plus de 90 ans déjà que des voitures tombent de chaîne. Depuis l’an 2000, on y trouve également un Brand Experience Center n’ayant son pareil nulle part ailleurs dans le monde, et très judicieusement baptisé Autostadt.

Le Transporter est le modèle à la plus longue carrière de Volkswagen. Depuis 75 ans, le Bulli s’attelle avec succès aux tâches les plus diverses, de l'Antarctique à l'Afrique du Sud. Preuve que l'outil multifonction de Hanovre n'a pas l'intention de prendre sa retraite, la septième et nouvelle génération s’affiche avec une multitude de variantes et de groupes motopropulseurs électrifiés. Mais 2025 est aussi le moment idéal pour revenir sur la genèse atypique du Transporter, sur les six générations précédentes et sur les innovations les plus importantes des 75 ans d'histoire du modèle.

Le 5 mars 1975, la présentation de la Volkswagen Polo fait sensation. Avec ses 3,50 mètres de long, c’est la plus petite voiture jamais construite par Volkswagen. Ce qui ne l’empêche pas de proposer quatre vraies places et un espace suffisant pour les bagages ! D’emblée, la Polo est qualifiée de compacte… mais très fonctionnelle.

Les 1^er et 2 février, Fred Bertrand – mieux connu sous le nom de Krugger – sera au départ des Legend Boucles @ Bastogne sur une Volkswagen Golf GTI de la première génération. Une voiture qu’il vient de reconstruire et qui fait référence à l’histoire des rallyes belges.