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    Lancée en 1973, la Passat a ouvert un nouveau marché à Volkswagen, celui des grandes berlines statutaires. Nous nous sommes glissés dans la peau d’un automobiliste de l’époque pour comprendre la révolution qu’elle a engendré.

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    La production en série de la berline de Volkswagen (la « Type 1 ») a commencé le 27 décembre 1945 et c’est grâce à elle que Volkswagen a connu sa véritable success-story.

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    A l’instar de fouilles archéologiques en contrées lointaines, « faire une sortie de grange », comme on dit dans le jargon, comporte en général son lot de défis. Sortir un Volkswagen Samba deluxe dans son jus depuis 50 ans — 50 ans, vous avez bien lu ! — relève de la prouesse technique. Voici un récit exclusif que vous conte votre Belgian VW Classics Club.

    Au cœur des Ardennes, perdu au milieu d’une végétation broussailleuse, se dresse un hangar vétuste, véritable caverne d’Ali Baba. Dans ces lieux où le temps semble s’être arrêté, Buick, 2CV, Simca et Peugeot ancêtres dorment sous un épais manteau de poussière. C’est là que se sont rendus Martin et Kevain il y a quelques semaines pour y prêter main forte à un vieil ami de la famille de ce dernier. L’octogénaire, également passionné de VW, souhaite rapatrier le Samba de son père et l’entreposer dans de meilleures conditions à proximité de chez lui. Véritable souvenir de famille chargé d’anecdotes, l’ancêtre attend sagement depuis 50 ans d’être à nouveau porté à la lumière du jour. Ses 23 vitres sont intactes sous un demi-siècle de poussière et de toiles d’araignées. La carrosserie arbore juste un peu de rouille, mais, dans l’ensemble, le véhicule est incroyablement sain.

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